6月12日，兩輛載有防護(hù)服、建材、輪胎等貨物的貨車從位于上合示范區(qū)的中國傳化(上合)國際物流港出發(fā)，預(yù)計(jì)將在7天后到達(dá)5600公里外的烏茲別克斯坦首都塔什干，完成上合示范區(qū)首次國際陸路運(yùn)輸任務(wù)，標(biāo)志著中國傳化(上合)國際道路運(yùn)輸通道開通，也標(biāo)志著上合國際道路運(yùn)輸TIR通道正式測試運(yùn)行。
2018年，上合組織青島峰會上國家領(lǐng)導(dǎo)人宣布：將在青島建設(shè)“中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”。不久后，膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就被確定為上合示范區(qū)建設(shè)的承載地，統(tǒng)籌海港、陸港、空港、鐵路聯(lián)運(yùn)功能，完善海陸口岸樞紐功能形成“通道樞紐網(wǎng)絡(luò)平臺”的國際物流運(yùn)行體系，打造上合“一帶一路”國際物流中心。青島傳化公路港正式升級為中國傳化(上合)國際物流港。
中國傳化（上合）國際物流港
據(jù)了解，通過上合國際道路運(yùn)輸TIR通道，貨車上的集裝箱全程一箱到底，在伊爾克什坦口岸交換集裝箱無需重新裝卸貨物，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)下單、裝車、報(bào)關(guān)、出境，全程24小時(shí)可視化，實(shí)現(xiàn)“門到門”靈活服務(wù)。
該通道的開通受益于《TIR公約》，即一次查驗(yàn)沿線過境國家免于查驗(yàn)的便利化措施。由于貨物通關(guān)程序的簡化，該通道的運(yùn)輸時(shí)間與成本得到節(jié)省，運(yùn)輸時(shí)間僅是海運(yùn)的20%、鐵路的50%，與空運(yùn)相當(dāng)，成本介于空運(yùn)與鐵路之間，大大便利了上合組織國家間的跨境運(yùn)輸與貿(mào)易。
此次也是中國青島—烏茲別克斯坦塔什干TIR定班專線首發(fā)，在上合示范區(qū)國際物流中心建設(shè)中具有里程碑意義，將進(jìn)一步促進(jìn)上合國家間的互聯(lián)互通，豐富完善多式聯(lián)運(yùn)國際物流運(yùn)行體系。
儀式上，傳化智聯(lián)山東大區(qū)與皇建有極國際物流簽訂了《共建上合國際道路運(yùn)輸TIR通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將圍繞上合示范區(qū)國際物流中心的建設(shè)工作，以中國傳化（上合）國際物流港為基礎(chǔ)打造上合TIR國際道路運(yùn)輸集結(jié)中心，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)上合組織成員國之間的互聯(lián)互通，后續(xù)將陸續(xù)對接?xùn)|盟以及歐盟的公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中哈、中烏、中俄、中歐等線路常態(tài)化定班開行，建設(shè)國際影響力大、集聚力強(qiáng)的新型國際物流通道，促進(jìn)上合組織經(jīng)濟(jì)走廊貿(mào)易和運(yùn)輸便利化。
傳化智聯(lián)山東大區(qū)總經(jīng)理李勝與皇建有極國際物流總裁李澤熙簽訂協(xié)議
傳化智聯(lián)高級副總裁徐炎表示，此次中國青島—烏茲別克斯坦塔什干TIR定班專線開通后，傳化接下去還將探索實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化開行、加密開行。同時(shí)，積極整合境內(nèi)外國際物流資源，建設(shè)智慧化的國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺，打造國際物流新生態(tài)。
此外，傳化智聯(lián)將打造立足山東，打造面向全國，聯(lián)通日韓、貫通絲路輻射亞歐的國際商貿(mào)物流樞紐，進(jìn)而以物流鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，賦能新業(yè)務(wù)場景，促進(jìn)上合國家經(jīng)濟(jì)文化交流。例如青島至塔什干定班專線的開通就有望推動山東半島-費(fèi)爾干納盆地經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)通道的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)真正的物流先導(dǎo)、貿(mào)易拓展，產(chǎn)能合作。
多年來，傳化發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，踐行“一帶一路”。在重慶，打通白俄羅斯回重慶的回程班列，實(shí)現(xiàn)中歐班列傳化智聯(lián)專列的常態(tài)化運(yùn)行，有效促進(jìn)中歐貿(mào)易互通。在西安，傳化智聯(lián)中歐班列“長安號”為企業(yè)提供門到門公鐵、鐵鐵聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、方案預(yù)審、操作服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間日韓線相對縮短1-2天、歐美線相對縮短3-4天。
中國傳化（上合）國際物流港
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